3月20日,由永修縣與江西中城捷運(yùn)交通發(fā)展有限公司共同建設(shè)的中車智軌電車永修示范線正式面向市民開(kāi)放試乘體驗(yàn),這是目前國(guó)內(nèi)首條縣域ART智軌電車示范線,將極大改善該縣交通運(yùn)輸環(huán)境,提升永修城市形象和品質(zhì)。
ART智軌電車有三輛公交車的長(zhǎng)度,卻能靈活地轉(zhuǎn)彎;采用高鐵柔性編組模式,可根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力。據(jù)了解,中車智軌電車采用類似高鐵的雙車頭設(shè)計(jì),無(wú)需掉頭即可實(shí)現(xiàn)雙向行駛。整臺(tái)列車轉(zhuǎn)彎半徑與普通公交車相當(dāng),且比普通公交車輛的通道寬度更小,此外中車智軌電車還具有零排放、無(wú)污染和靈活性等特點(diǎn),使乘坐舒適度大幅提升。
從駕駛室看到,智軌電車一直沿著示范線車道中間的兩條虛線直線行駛。江西中城捷運(yùn)交通發(fā)展有限公司總經(jīng)理錢濤稱,這些虛線便是智軌電車的“軌道”。智軌電車融合了軌道交通和公共汽車的優(yōu)點(diǎn),用兩條虛線取代成本昂貴的物理軌道,大大節(jié)省了建設(shè)成本,也縮短了建設(shè)周期,該示范線不到一年便順利建成。車上安裝了慣性傳感器或角度傳感器等來(lái)檢測(cè)車輛的姿態(tài)、坐標(biāo)等信息,精準(zhǔn)控制列車行駛在既定“虛擬軌道”上運(yùn)行。
由于采用高鐵柔性編組的模式,智軌電車還能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力,如采用標(biāo)準(zhǔn)的3節(jié)編組時(shí),列車可載客超過(guò)300人,5節(jié)編組時(shí)可載客超過(guò)500人,能有效解決普通公交車載客量小的缺陷,大大提高運(yùn)力。據(jù)介紹,標(biāo)準(zhǔn)的3節(jié)編組智軌電車車長(zhǎng)31.64米,車寬2.65米,滿載車重51噸,最大載客數(shù)307人,設(shè)計(jì)最高時(shí)速70公里。目前是智能輔助駕駛,駕駛員可不用扶方向盤,減少駕駛作業(yè),減輕工作強(qiáng)度和壓力,未來(lái)也將會(huì)致力于研究自動(dòng)駕駛。
近年來(lái),永修乘著贛江新區(qū)建設(shè)東風(fēng),持續(xù)推進(jìn)招商引資,先后吸引中車、思科、碧水源、新松機(jī)器人等大批龍頭企業(yè)落戶,助推有機(jī)硅新材料、高端裝備、新型電子、孵化器“3+1”產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。隨著中車智軌電車永修示范線開(kāi)放運(yùn)行,將全面翻開(kāi)永修智能制造產(chǎn)業(yè)嶄新篇章。據(jù)悉,該示范線規(guī)劃全長(zhǎng)約16公里,目前一期長(zhǎng)約5公里,共設(shè)建昌大道、銅鑼灣、城投大廈、客運(yùn)中心4個(gè)車站,是國(guó)內(nèi)開(kāi)通線路最長(zhǎng)的一條ART智軌電車示范線。
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