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中車株機(jī)第三代電電混合有軌電車“微笑”亮相
發(fā)布時(shí)間:2018年11月26日 來源:漢唐有軌 瀏覽數(shù):3602

11月20日上午,“紀(jì)念改革開放40周年——網(wǎng)絡(luò)名人看湖南”走進(jìn)中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡稱“中車株機(jī)”)的車間和測試場??疾靾F(tuán)見證了中國電車株機(jī)發(fā)展的璀璨歷程,這里是中國最大的電力機(jī)車研制基地、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè),被譽(yù)為“中國電力機(jī)車之都”。

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此次走訪,考察團(tuán)登上了一輛車身線條圓潤的有軌電車。新有軌電車車頭酷似海豚,車頭下方的擋板勾畫出“海豚”的微笑。“這是我們最新完成的項(xiàng)目,超級電容有軌電車的第三代產(chǎn)品——電電混合五模塊儲能式現(xiàn)代有軌電車?!敝熊囍隀C(jī)產(chǎn)品研發(fā)中心城軌系統(tǒng)研發(fā)部五模塊有軌電車機(jī)械經(jīng)理劉勁不無自豪地介紹。

顧名思義,“五模塊”是五節(jié)車廂,“電電混合”則表示該車型使用了超級電容和鈦酸鋰蓄電池共同作業(yè)。劉勁說,這是中車株機(jī)在有軌電車上,首次采用混合儲能供電。

新車型的特點(diǎn)

劉勁介紹,超級電容像是一個(gè)短跑選手,各站??砍潆姡镆豢跉?,在平直道運(yùn)行的距離可以達(dá)到5公里以上;新車型加上的碳酸鋰蓄電池則是一個(gè)長跑選手,如此,可保證有軌電車不僅在中心城區(qū)使用,在郊區(qū)運(yùn)行時(shí)也用電無虞。

五模塊編組使車輛更靈活,轉(zhuǎn)彎半徑18米,適用在道路空間有限的老城區(qū)開行。走進(jìn)車內(nèi),第2、4節(jié)車廂平坦寬敞,劉勁說,這得益于轉(zhuǎn)向架數(shù)量的減少。中車株機(jī)在園區(qū)內(nèi)建設(shè)集試驗(yàn)驗(yàn)證、基礎(chǔ)工藝研究和計(jì)量理論于一體的制造研發(fā)基地,其中包含世界首個(gè)“轉(zhuǎn)向架智能化制造項(xiàng)目”。

車輛使用的100%低地板技術(shù)使有軌電車距地面僅35厘米,方便老幼病殘?jiān)械热巳荷舷萝嚒5珷钊缢妮啞靶“遘嚒?,用于支撐車體的轉(zhuǎn)向架在車廂內(nèi)隆起一部分,會(huì)占用一定空間。新車型解決了技術(shù)難題,將轉(zhuǎn)向架減少至3個(gè),實(shí)現(xiàn)了客室內(nèi)全平貫通,搭配藍(lán)天白云寬燈帶照明,乘客乘車感更為舒適,載客量增加10%。

目前,在武漢、淮安、深圳等地,均能看到中車株機(jī)研制的超級電容儲能式現(xiàn)代有軌電車的身影。


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